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DJI ha presentado las nuevas Power 500 y Power 1000 sus estaciones de energía portátiles

DJI ha presentado las nuevas Power 500 y Power 1000 sus estaciones de energía portátiles

DJI

DJI ha presentado oficialmente las nuevas estaciones de energía portátiles Power 1000 y Power 500, ofreciendo la posibilidad de cargar una amplia gama de dispositivos sin importar dónde te encuentres. Ambos modelos han sido diseñados para una recarga rápida y para alimentar una variedad de dispositivos, desde electrodomésticos hasta ordenadores, baterías de drones y equipos de acampada, entre otros.

La DJI Power 500, con un peso de 7,3 kilogramos, cuenta con una batería de 512 Wh, mientras que la DJI Power 1000 pesa 13 kilogramos y cuenta con una batería de 1.024 Wh. Ambos modelos ofrecen potencias máximas de salida de 1.000 y 2.000 vatios, respectivamente, y pueden recargarse por completo en solo 70 minutos.

Estas estaciones de energía portátiles de DJI son ideales para cargar o alimentar una amplia gama de dispositivos. Por ejemplo, si trabajas con un dron, puedes recargarlo aproximadamente 6 veces con la Power 500 o 12 veces con la Power 1000.

DJI ha diseñado las Power 500 y Power 1000 para ser lo más versátiles posible. Si estás de viaje o acampada, puedes usarlas para alimentar una nevera de coche durante aproximadamente 9,7 o 19 horas, respectivamente. Si eres creador de contenido, puedes cargar tu portátil entre 4 y 9 veces, o tu cámara digital entre 28 y 59 veces, dependiendo del modelo de estación de energía portátil que utilices. Además, con la Power 1000, también puedes utilizarla como una batería de respaldo para tu hogar, manteniendo encendido un router WiFi durante aproximadamente 76,8 horas o una lámpara durante 92 horas, entre otros usos.

La DJI Power 1000 está equipada con dos puertos USB-C con Power Delivery 3.1, cada uno con una salida máxima de 140 vatios. Mientras tanto, la DJI Power 500 cuenta con dos puertos USB-C bidireccionales de 100 vatios cada uno.

DJI

Un aspecto interesante de las DJI Power 500 y Power 1000 es la variedad de métodos disponibles para recargarlas:

  • En casa: Ambas estaciones pueden recargarse usando una toma de corriente estándar. La DJI Power 500 ofrece opciones de recarga estándar a 270 vatios y rápida a 540 vatios. Mientras que la DJI Power 1000 proporciona estas mismas opciones a 600 y 1.200 vatios, respectivamente.
  • Desde el vehículo: Se puede recargar tanto la DJI Power 500 como la DJI Power 1000 utilizando un cable de carga para coche (12 V/24 V) a SDC, que se adquiere por separado.
  • Energía solar: Ambas estaciones pueden recargarse utilizando energía solar con el módulo adaptador de paneles solares DJI Power, disponible por separado. Los accesorios para este producto incluyen paneles solares Zignes de 100 y 120 W, diseñados para Norteamérica y el resto del mundo, respectivamente.
  • Recarga vía USB-C: La DJI Power 500 puede recargarse también a través de USB-C, con una potencia total de entrada de 200 vatios. Con este método, la batería puede completarse en aproximadamente 3 horas.

Las DJI Power 500 y Power 1000 también ofrecen la función de respaldo en caso de cortes de energía. Los dispositivos conectados a las estaciones a través de las salidas de CA seguirán funcionando incluso si se interrumpe la alimentación eléctrica, gracias a que las estaciones continúan recibiendo energía de la red eléctrica. Lo más impresionante es que este sistema de conmutación se activa en tan solo 0,02 segundos.

DJI garantiza una vida útil de 10 años para las Power 500 y Power 1000. Estas estaciones de energía portátiles están diseñadas con fusibles y sensores de temperatura para prevenir sobrecalentamientos, además de estar fabricadas con materiales ignífugos de alta resistencia.

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La Unión Europea obligara a fabricantes de móviles a incluir baterías extraíbles

La Unión Europea obligara a fabricantes de móviles a incluir baterías extraíbles

La Union Europea

Con el avance de la ley de baterías, la Unión Europea se ha acercado un paso más a su objetivo de frenar, o al menos reducir drásticamente, los desechos electrónicos. Esto está especialmente dirigido a obligar a los fabricantes de dispositivos electrónicos y de teléfonos inteligentes a incluir baterías extraíbles en sus productos.

Las empresas están obligadas a incluir baterías extraíbles, que es solo una de las siete nuevas regulaciones que Europa pretende promulgar. Pero es uno de los más relevantes. Principalmente porque presenta un desafío para los fabricantes. A día de hoy, no existen smartphones que ofrezcan una forma sencilla de sustituir la batería, ya que estos dispositivos suelen estar fabricados en una sola pieza o en materiales que no son fáciles de desmontar, como el cristal o el aluminio.

Poder permitir que los consumidores retiren la batería traerá grandes beneficios a los usuarios. Entre ellos, el costo de reemplazar componentes es menor y es posible extender la vida útil del equipo. Todavía quedan muchos detalles por aprender, y hay muchas dudas en el aire. Por ejemplo, qué dispositivos y otros productos se verán afectados por esta medida.

Nueva ley de baterías de la Unión Europea

La Union Europea

Esta no es la única regla relevante de la nueva ley de baterías. Europa también quiere obligar a los fabricantes de coches eléctricos a incluir etiquetas de declaración de huella de carbono obligatorias. La etiqueta también debe incluir baterías para scooters o bicicletas eléctricas, y todas las baterías con una capacidad superior a 2 kWh. Estas son el resto de las disposiciones de la futura ley.

  • Un pasaporte de batería digital para baterías LMT, baterías industriales con una capacidad superior a 2 kWh y baterías EV.
  • Una política de diligencia debida para todos los operadores económicos, a excepción de las PYME, todavía por detallar.
  • Objetivos de recogida de residuos más estrictos para baterías portátiles: pretenden alcanzar un 45 % de residuos recogidos para 2023, un 63 % para 2027 y 73 % para 2030; para baterías LMT: un 51 % para 2028 y un 61 % para 2031.
  • Niveles mínimos de materiales recuperados de baterías de desecho: litio – 50% para 2027 y 80% para 2031. Componentes de cobalto, cobre, plomo y níquel: un 90 % para 2027 y un 95 % para 2031.
  • Niveles mínimos de contenido reciclado de residuos de fabricación y consumo para el uso en baterías nuevas. La UE pretende que ocho años después de la entrada en vigor del reglamento se utilice al menos un 16 % en el caso de cobalto, un 85 % de plomo, 6 % de litio y 6 % de níquel. Y en 13 años después de la entrada en vigor: un 26% de cobalto, un 85% de plomo, 12% de litio y 15% de níquel.

Los integrantes del Parlamento Europeo han acordado ahora revisar las normas sobre pilas y pilas gastadas por 587 votos a favor, 9 en contra y 20 abstenciones. El texto aún debe ser aprobado formalmente por el Consejo para que el borrador final se publique en el Diario Oficial de la Unión Europea, y la ley podría entrar en vigor en una fecha posterior, posiblemente en 2027.

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