DJI ha lanzado el DJI RS 3 Mini, un nuevo estabilizador con una versión más compacta del DJI RS 3 y una version más barata. Una nueva opción enfocada en un mismo propósito: un producto con excelente construcción, muy portátil y práctico para obtener una lente de alta calidad.
El DJI RS 3 Mini pesa alrededor de 800 gramos, pero puede soportar hasta 2 kg. Como referencia: la Sony A7S III, que se usa a menudo para video, pesa 699 gramos. El objetivo 24-70 de la misma empresa pesa 695 gramos. Por lo tanto, usar ambos al mismo tiempo dejará mucho espacio para accesorios como micrófonos, soportes para extender la batería y más.
La ligereza del DJI RS 3 Mini no se trata solo de su portabilidad, sino también de cómo se usa.
El DJI RS 3 Mini utiliza el algoritmo de estabilización de tercera generación de la marca, que garantiza excelentes resultados incluso en situaciones complejas como ángulos bajos. También ofrece la posibilidad de grabar vídeo vertical de forma nativa, algo muy apreciado dada la creciente popularidad del formato.
Siempre que la cámara sea compatible, el producto se puede conectar mediante cable o Bluetooth. Si es así, esta conexión te permite activar el obturador desde el propio estabilizador, e incluso controlar el zoom de la cámara (si el objetivo lo permite) a través de la rueda deslizante situada en el mango. En el lateral, también tiene un puerto de accesorios de la OTAN.
Hasta 10 horas de duración por carga
En cuanto a la duración de la batería, el DJI RS 3 Mini promete hasta 10 horas por carga. Para cargarse, necesita 2,5 horas. Números suficientes para afrontar un día de grabación de nivel profesional sin preocuparse de que el producto falle.
Para controlar los distintos parámetros, el estabilizador está equipado con una pantalla táctil de 1,4 pulgadas con varios botones y diales. Sin embargo, también se puede controlar a través de una aplicación de teléfono. Por ejemplo, puedes configurar desde él la fotografía time-lapse, la grabación de pistas o el modo panorama, entre otros.
Disponibilidad y precio
DJI RS 3 Mini ya está disponible en la web oficial de la marca y distribuidores autorizados. El precio de este producto es de $8,499 pesos, bastante competitivo con otros estabilizadores de marcas competidoras
Al igual que otros dispositivos, la marca ofrece DJI Care Refresh, un plan de protección que incluso reemplaza el dispositivo por uno nuevo en caso de daño accidental, como agua o impacto. Su precio varía según la duración del seguro.
ASUS continúa agregando controles utilizando la última tecnología, el último ejemplo son las nuevas opciones que ofrece a los jugadores de Xbox y PC.
A fines de 2023, Asus lanzará un nuevo controlador Xbox para PC que tendrá una pantalla OLED incorporada y muchas opciones de conectividad.
Esta es una opción atractiva para PC Master Race, a quien siempre le gusta tener los últimos periféricos para mejorar su experiencia de juego.
El nombre de este nuevo mando de ASUS es ROG Raikiri Pro, y tiene unas características realmente interesantes.
Sin duda, el gran atractivo es la pantalla OLED, pero eso no es lo único que lo convierte en un dispositivo muy atractivo para los jugadores.
Características del ROG Raikiri Pro
Asus sube la apuesta en el controlador con licencia de Xbox con el ROG Raikiri Pro. Para empezar, tiene una pequeña pantalla OLED de 1,3 pulgadas sobre el botón Xbox que puede mostrar animaciones personalizadas, el estado de la batería o el micrófono, y más.
La pantalla OLED tiene una resolución de 128 x 40 y se centrará en intercambiar perfiles, verificar la carga o el estado del micrófono durante el juego.
Además de la notificación del estado de emparejamiento vía Bluetooth y la ejecución de fondos de pantalla de texto o animados.
Los dos botones en la parte superior del Raikiri Pro permiten cambiar los perfiles del controlador durante el juego, con reasignación de botones, sensibilidad del joystick y modos de activación y zonas muertas.
Todo esto se puede personalizar a través de la aplicación para PC Asus Armory Crate. También hay cuatro botones traseros programables, bloqueos de gatillo y un pad direccional circular.
También es el primer controlador con licencia de Xbox que presenta conectividad trimodal. Eso es Bluetooth, modo RF de baja latencia de 2,4 GHz y USB-C con cable.
Asus describe el Raikiri Pro como un controlador de PC profesional que incluye un ESS DAC incorporado, un conector para auriculares de 3,5 mm y un botón de silencio.
Actualmente ASUS no ha brindado información al mercado con respecto al precio o la fecha de lanzamiento.
Durante CES 2023, ambas compañías mostraron sus primeras pantallas de 500 Hz, auténticas bestias de 24,5 pulgadas y compatibilidad con Nvidia G-Sync y Reflex. El monitor para juegos Alienware de 500 Hz y el Asus ROG Swift Pro batieron récords de Hz. Con mucho, los monitores más competitivos pueden alcanzar un máximo de 360 Hz y, sinceramente, es una verdadera bestia. Sin embargo, tu juego puede ser mucho más fluido gracias a la tecnología incluida en estas dos propuestas.
Por supuesto, no esperes una gran resolución de estas pantallas. Asus y Alienware alcanzan un máximo de 1080p en sus monitores, por lo que no obtendrá una imagen súper nítida. Sin embargo, ambos monitores compensan esto con una frecuencia de actualización de 500 Hz y compatibilidad con las tecnologías Nvidia, Reflex y G-Sync.
Estos monitores estarán disponibles muy pronto
Aunque muchos dicen que no hay una diferencia real más allá de los 60 Hz, Nvidia publicó un video que muestra las diferencias entre varios monitores con diferentes frecuencias de actualización, y si eres un jugador competitivo, es posible que notes los cambios.
Sin embargo, pasar de 360 Hz a 500 Hz en un monitor puede no ser tan notorio como si tuviéramos una frecuencia base de 60 Hz. Pero es un avance en el campo que conducirá a tasas de actualización más altas en pantallas futuras. Además, gracias a Nvidia’s Reflex y G-Sync, puede esperar una latencia casi nula y una gran coordinación entre los gráficos y los controladores.
Nvidia llega con todo al CES 2023
En lo que a Nvidia se refiere, es una de las empresas que aprovecha este CES 2023 para realizar todas sus novedades. Desde la llegada de GeForce Now a los coches hasta el salto del mencionado servicio a la RTX 4080, que ofrece “5 veces más potencia” que la Xbox Series X. Los avances tecnológicos en los juegos de este año parecen requerir más potencia que nunca, especialmente dada la escasez de componentes que hemos enfrentado desde 2020.
Hasta ahora, Alienware no ha compartido mucha información sobre su monitor de juegos de 500 Hz, pero sabemos que llegará en algún momento de este trimestre. Asus reveló que su ROG Swift Pro PG24QP tendrá un costo de $900 dólares y se lanzará esta primavera.
Durante CES 2023, Nvidia anunció que GeForce Now ahora también se usará en vehículos eléctricos.
GeForce Now es un servicio de transmisión de juegos del gigante de las tarjetas de hardware y video (o gráficos). Esto permite el acceso a juegos “triple-A” y de próxima generación a través de la transmisión en cualquier dispositivo, ya sea un teléfono inteligente, una tableta, un televisor inteligente o una computadora portátil, sin necesidad de hardware o consolas de videojuegos de última generación para acceder a los juegos modernos.
Ahora, la compañía ha firmado acuerdos con tres fabricantes de automóviles para usar GeForce Now para sus últimos modelos eléctricos: el fabricante de automóviles de Corea del Sur Hyundai (también propietario de Kia), la compañía de automóviles eléctricos de lujo Polestar y el fabricante de automóviles chino BYD Electric car.
Cyberpunk 2077, Fortnite, Assassin’s Creed entre otros títulos desde la comodidad de tu automóvil
Al tener acceso a GeForce Now, podrás transmitir juegos como Cyberpunk 2077, Fortnite, Metro Exodus y Assassin’s Creed Valhalla directamente en la pantalla del automóvil usando el control remoto. La idea es que puedan jugar el juego mientras el automóvil está en la estación de carga de la batería, e incluso los pasajeros del asiento trasero pueden jugarlo en viajes largos, en modelos con pantallas traseras.
Por supuesto, el acceso a la transmisión de juegos en el automóvil dependerá de la conectividad a una red móvil, que varía según la región. De esta manera, sin embargo, Nvidia se une a la plataforma EV de Steam, ya que la plataforma de Valve llega a los Tesla más modernos a fines de 2022.
Los fabricantes de automóviles continúan haciendo anuncios en CES 2023 y tenemos a Volkswagen con el ID7. BMW con su i Vision Dee, e incluso Sony con su AFEELA. Ahora es el turno de Stellantis, ya que el grupo automotriz presenta la RAM 1500 Revolution, el concepto de pickup eléctrica de la marca de camionetas.
Pero la RAM 1500 Revolution es más que una simple camioneta eléctrica, su tecnología incluye características innovadoras como la capacidad de detectar a un conductor cuando no está y seguirlo automáticamente mientras trabaja a pie.
Además, su cabina se puede transformar con solo presionar un botón con la función Cabin Mode, que ajusta la iluminación de la cabina, la posición/orientación del asiento y la experiencia de sonido, así como la opacidad del techo, la suspensión de altura y más.
“Ram Revolution también es nuestra filosofía a medida que redefinimos el segmento de las camionetas, con un ritmo constante de anuncios e iniciativas a medida que nos embarcamos en nuestro viaje electrificado”, dijo Mike Koval Jr.
–CEO de RAM.
Construido sobre la plataforma STLA Frame EV de carrocería sobre bastidor, el concepto RAM 1500 Revolution cuenta con dos motores eléctricos, uno en cada eje, para tracción total.
Con esto, RAM dice que es posible agregar 100 millas de alcance en aproximadamente 10 minutos usando hasta 350 kW de carga rápida de 800 voltios de CC.
Diseño exterior
La RAM 1500 Revolution tiene el aspecto voluminoso de una camioneta tradicional, pero sus proporciones la marcan como un auto eléctrico, además, como no tiene motor, el capó es mucho más corto.
RAM afirma que esto permite a los diseñadores hacer que la cabina sea 10 cm más larga que la actual RAM 1500 con motor de combustión, pero sin acortar la plataforma.
El prototipo es elegante, con una distancia entre ejes más larga y un parabrisas inclinado hacia atrás. La parte delantera oscurecida está dominada por una insignia “RAM” iluminada colocada entre los faros LED.
Las luces LED también se han integrado en las bengalas del parachoques delantero, con luces traseras LED completamente animadas y distintivos que destacan los avances en iluminación.
También se mostraron aberturas de puertas estilo salón, lo que permitió que la RAM quitara el pilar B para facilitar la entrada y salida. En lugar de espejos retrovisores, el prototipo utiliza cámaras pequeñas y livianas impresas en 3D para mejorar la aerodinámica y reducir la resistencia.
Interior
En el interior, RAM explicó que utilizó el concepto de “un entorno espacial”, en el que se creó un espacio continuo de adelante hacia atrás, lo que permitió una serie de configuraciones interiores diferentes.
Y, el resultado de usar la nueva plataforma STLA Frame EV de Stellantis es un interior notablemente más espacioso con una cabina más larga.
La flexibilidad del asiento y la consola es un punto clave, con la capacidad de quitar la consola central para tener más espacio. El reposabrazos de la consola central se puede convertir individualmente en una superficie de estación de trabajo si es necesario. El sistema Cabin Mode puedes personalizar elementos reconfigurables del interior.
La RAM 1500 Revolution también está disponible con una tercera fila de asientos plegables. La puerta central eléctrica está equipada con un asiento plegable y la parte inferior es desmontable y se puede colocar fuera del automóvil.
La compuerta central con vidrio eléctrico permite el paso (también hacia el maletero) y puede acomodar objetos de hasta 5 metros de largo con el portón trasero cerrado.
El diseño de “diapasón” reaparece en el tablero con iluminación ambiental naranja que fluye detrás de una configuración de pantalla dual que totaliza 28 pulgadas de pantallas táctiles.
La pantalla inferior se puede quitar y usar como tableta, o se puede ajustar en tres posiciones diferentes: vista mínima, vista ampliada y vista de pantalla completa.
Hay más pantalla, aunque pequeña, en el volante octogonal, mientras que el techo de cristal tiene paneles electrocrómaticos cuya opacidad se puede ajustar individualmente.
1500 Revolution y el “Modo Sombra”
Otra característica interesante del 1500 Revolution es el modo de sombra, en el que el camión sigue automáticamente a los conductores mientras caminan, lo que, según RAM, ahorrará tiempo en viajes cortos por los lugares de trabajo.
Según la marca Stellantis, el concepto es capaz de conducción autónoma de nivel 3, donde el volante está retraído y “las luces interiores, AR HUD, los asientos inteligentes y el volante trabajan juntos para mantener al conductor informado sobre lo que sucede en el siguiente nivel.”
Los proyectores externos también pueden comunicarse con el conductor, lo que puede convertir la camioneta en un cine móvil. RAM comentó que los conductores podrán administrar su hogar inteligente desde el vehículo y, a través de una aplicación en su teléfono, podrán medir objetos y determinar la mejor manera de transportarlos en el Revolution.
Es probable que muchas de estas innovaciones tecnológicas no lleguen a la versión de producción de la primera camioneta eléctrica de RAM, pero, según Stellantis, este es el camino de electrificación que quieren seguir.
Se espera que la primera camioneta eléctrica de Ram entre en producción en 2024, unos años después de la Ford F-150 Lightning o la Silverado eléctrica de Chevrolet.
