A fines de noviembre, Elon Musk decidió iniciar una pelea con Apple. Ahora, Tesla ha presentado una plataforma de carga inalámbrica de $ 300 que promete algunas de las funciones que se suponía que se incluirían en la plataforma de carga AirPower de Apple, que desde entonces ha sido cancelada.
El concepto de AirPower es simple: una base puede cargar de forma inalámbrica hasta tres dispositivos sin perder tiempo tratando de encontrar la ubicación exacta de la bobina de carga. Se esperaba que el dispositivo de Apple se lanzara en 2017, pero los fanáticos esperaron hasta que la compañía lo canceló oficialmente en 2019. “Después de mucho esfuerzo, llegamos a la conclusión de que AirPower no cumplió con nuestros altos estándares y cancelamos el proyecto”, dijo Apple en un comunicado.
Es un poco desconcertante que una empresa con los recursos y el talento de Apple no sepa cómo lograr lo que parece ser una tarea relativamente sencilla. Por lo tanto, es razonable suponer que Elon se estaba burlando del gigante de Cupertino cuando anunció la plataforma de carga inalámbrica de Tesla.
Desafortunadamente, este es solo un reempaquetado muy costoso de un sistema de carga que ha existido durante algunos años. Tesla está tomando la tecnología FreePower y dándole un aspecto de Cybertruck. FreePower otorga licencias de sus diseños de carga inalámbrica a otras compañías, y puede verlo en dispositivos como Nomad Base Station Pro, que ha obtenido excelentes críticas. Básicamente, según la mayoría de las pruebas, hace exactamente lo que dice en la lata: puede colocar su dispositivo en cualquier lugar de la base y obtener 15 W de potencia de carga rápida. Incluso es posible deslizar el dispositivo sin desconectarlo.
El futuro de la tecnología de carga inalámbrica
En una revisión de la estación base Nomad, The Verge dijo: “Algún día puede ser el futuro de la tecnología de carga inalámbrica, pero es demasiado cara y limitada en este momento”. El dispositivo costará $229 cuando llegue en 2020. Nomad ya no fabrica este modelo, pero aún ofrece versiones renovadas en su sitio web por $120.
Si bien FreePower parece haber resuelto el problema de posicionamiento del cargador inalámbrico, aún no puede cargar el Apple Watch. Estos cargadores solo funcionan con dispositivos compatibles con Qi, y el Apple Watch requiere la base magnética o el cargador MagSafe incluido en la caja.
Entonces, Tesla no cumplió con el estándar establecido originalmente por Apple (cargar un iPhone, Apple Watch y AirPods al mismo tiempo), no desarrolló la tecnología y cobró precios absolutamente ridículos por sus bases de carga.
No se puede decir que esta versión esdiseñada para molestar a Tim Cook. Es muy probable que Musk solo quisiera difundir buenas noticias sobre Tesla. Las acciones del fabricante de automóviles eléctricos alcanzaron su precio más bajo en dos años el viernes 23 de diciembre, ya que los inversionistas comenzaron a preocuparse por la participación de Musk en Twitter
Tesla tiene dos problemas principales: Elon continúa vendiendo miles de millones de dólares en acciones y sus inclinaciones políticas alienan a las personas que tienen más probabilidades de comprar un automóvil eléctrico (libertarios y personas que creen en el cambio climático). El hecho de que Tesla comenzara a ofrecer un descuento de $7500 en dos de sus modelos esta semana solo ha alimentado las preocupaciones de los inversores.
La llegada del nuevo visor de realidad virtual y realidad aumentada de Apple ya estába prevista para “algún momento” en 2023, y ya tiene el nombre oficial definitivo “xrOS”
Ahora, otro analista, Ming-Chi Kuo para ser exactos, ha detallado que Apple no se lanzará hasta al menos la segunda mitad de este año debido a “problemas relacionados con el software”.
El mismo Kuo había estimado previamente que los nuevos dispositivos se enviarían en volumen para el segundo trimestre de 2023, pero ahora tomará tiempo analizar la cadena de suministro de los productos.
En el segmento de hardware, el analista detalló que los envíos masivos de componentes de dispositivos podrían estar bien encaminados para la primera mitad de 2023 o el segundo trimestre de 2023.
Debido a los retrasos actuales, Apple solo tendrá unas 500.000 unidades y la empresa espera llegar a un mercado de 800.000 a 1,2 millones de dispositivos.
Este retraso puede afectar a la industria que suministra los componentes
Además, la empresa estudiará cómo los retrasos en los envíos de osciloscopios afectarán a toda la industria que le suministra componentes, incluidos Primary para módulos de seguimiento ocular, Cowell para módulos de cámara, Genius para óptica pancake y lentes.
Esto no solo puede tener un impacto en la industria, incluso si se muestra el producto, se espera que en enero de 2023, el tiempo final de llegada del producto sea demasiado largo, lo que no es bueno para la publicidad y las ventas.
Actualmente, Bloomberg señala que Apple está probando dos modelos diferentes, el N301 servirá como prototipo, el N602 se lanzará en 2023 y el N421 incluirá la opción más liviana de realidad aumentada, aunque aún no hay planes detallados para llevarlo al mercado.
Según Gurman, los visores de Apple costarán entre 2.000 y 3.000 dólares, y contará con un chip M2, además de más de 10 cámaras y una pantalla de ultra alta resolución para la proyección de contenidos.
Dentro de tres años, Apple presentará un automóvil eléctrico totalmente autónomo sin volante ni pedales, diseñado para permitirle subirse al automóvil, decirle a dónde quiere ir y llevarlo a cualquier lugar sin intervención humana. y evitar obstáculos.
Los rumores fueron publicados por Bloomberg hace unos meses, cuando las acciones de la compañía de Cupertino subieron un 2,4%. Al mercado le encanta la idea de que Apple diseñe un coche, quizás porque les preocupa que Tesla colapse en cualquier momento por culpa de su errático líder. Si el Apple Car llega al mercado, esperamos que sea similar al concepto descrito en este artículo, creado por el diseñador Atif Chaugule. Pero si es algo diferente, menos lujoso, más compacto, un coche 100% autónomo perfecto para flotas de carsharing diseñadas para aligerar el tráfico en ciudades de todo el mundo, mucho mejor.
Un automóvil sin volante o pedales
Apple se ha decantado por la segunda opción: un coche sin volante ni pedales, en lugar de un coche estilo Tesla, la segunda opción que ha barajado Cupertino en los últimos años. Fuentes de la industria electrónica y automotriz aseguran desde 2014 que Apple está desarrollando un auto a través de un proyecto llamado Titan. Siempre basados en rumores no confirmados de la compañía, los hombres de Tim Cook han estado trabajando duro para hacer realidad el Apple Car que muchos imaginan. El proyecto ha pasado de ser un automóvil conceptual construido por Apple a un conjunto de sensores y sistemas que se integrarán con automóviles de terceros y automóviles construidos con socios de alto perfil como Hyundai o Nissan.
En este momento, Waymo parece la empresa de conducción de IA más avanzada del mundo, el producto de años de pruebas de sus taxis autónomos. Según Volvo, su sistema de conducción autónoma, llamado Ride Pilot, es capaz de reconocer obstáculos, animales y peatones gracias a sus sensores lidar y la inteligencia artificial de Waymo. También pueden responder a los vehículos de emergencia estacionados en la carretera, algo que los autos de Musk no pueden hacer, como lo han demostrado sus accidentes una y otra vez.
Tesla y sus problemas con su piloto automatico
Durante un año, la Oficina del Fiscal de los Estados Unidos ha estado investigando en secreto los posibles delitos de Tesla relacionados con su sistema de piloto automático. La investigación criminal sigue a más de una decena de accidentes supuestamente provocados por la tecnología, que Elon Musk dijo en 2015 que “podría ser mejor que los conductores humanos”, pero que resultó ser manifiestamente falsa, al igual que otras promesas en este sentido.
Apple no ha hecho ninguna promesa al respecto, ni siquiera ha confirmado la existencia del proyecto. Si acaba lanzándolo en 2025 y conociendo la trayectoria de Apple al menos sabemos que no tendrá la interminable lista de problemas de calidad de Tesla, pero sí infinitamente mejor que los coches de Musk. Diseño, tiene la misma personalidad que los coches coreanos de Musk de los 90. . Espero que sea al menos tan perfecto como el concepto que creó Chaugule.
Con la nueva legislación de la UE que obligaría a todas las empresas a usar USB-C en sus dispositivos, Apple tardó meses en identificar lo que era un secreto a voces. Greg Joswiak y Craig Federighi, vicepresidentes senior de marketing de la compañía, aseguraron en una entrevista con The Wall Street Journal que la compañía “cumplirá con las nuevas reglas” y apostará por un puerto único reversible en todos sus dispositivos. Y aseguran que no les entusiasma demasiado la idea.
Joswiak garantiza que el conector Lightning es uno de los más populares del mundo y, al igual que el USB-C, Apple ha logrado proporcionar un equilibrio entre los dos puertos. En concreto, lo hacen vendiendo adaptadores de corriente que incluyen un conector USB-C. De esta forma, los usuarios pueden cargar sus iPhones con el cable USB-C a Lightning en la caja y permitir que otros carguen sus dispositivos a través del mismo adaptador. Sin embargo, confirmaron que tienen que cumplir con la normativa vigente, sin detallar si los iPhone 15 tendrán conector USB-C.
Joswiak también confirmó que Apple y los legisladores de la UE enfrentan “algo de desacuerdo” sobre la nueva medida. Argumenta que si bien las intenciones de la UE son buenas, no ven la inclusión del conector USB-C como un puerto único como una solución. También destacan que lo han probado con el ya obsoleto micro-USB. Recordemos que las nuevas medidas acordadas por la UE obligan a todas las empresas a tener hasta 2024 para migrar a puertos USB-C.
Todos los productos Apple pasaran a usar USB tipo C
Ni Greg Joswiak ni Craig Federighi han confirmado si el iPhone 15, que podría lanzarse en septiembre de 2023, contará con un puerto USB-C. Sin embargo, las últimas informaciones apuntan a que la compañía ya está trabajando en modelos de iPhone con este puerto. Apple también modificará otros productos que también tienen conectores Lightning para incluir puertos USB-C. Esto incluye periféricos como AirPods, Magic Mouse o baterías MagSafe.
Lo último en pasar de tener un conector Lightning a apostar por un puerto USB-C es el iPad de décima generación. Curiosamente, este modelo sigue siendo compatible con el Apple Pencil de primera generación, un accesorio que incluía un conector Lightning.
Malas noticias para los suscriptores de los servicios de Apple. Este lunes la empresa anunció aumentos de precios para las suscripciones de Music, One y Apple TV+ que parecen haber alcanzado al menos a algunas de ellas en México.
Según informa 9to5Mac, el gigante de Cupertino anunció un aumento en el costo de algunos de sus servicios, que en principio es visible en EE. UU. pero podría expandirse a otros mercados.
Según un comunicado del vocero al mencionado medio, el aumento de precio se debe a mayores precios de licencias así como mayores costos de producción para tener cada vez más contenido original:
“Los precios de suscripción de Apple Music, Apple TV+ y Apple One aumentarán a partir de hoy. El cambio a Apple Music se debe a los mayores costos de licencia y, a su vez, los artistas y compositores ganarán más con la transmisión de música. También continuamos agregando características innovadoras que hacen de Apple Music la mejor experiencia auditiva del mundo. Lanzamos Apple TV+ a un precio muy bajo, porque comenzamos con solo unos pocos programas y películas. Tres años después, Apple TV+ es el primero de su tipo de los más creativos del mundo. The Storytellers for Children and Families ofrece numerosas series, largometrajes, documentales y entretenimiento galardonados y aclamados por la crítica”.
Ante esta situación, enfatizó la citada fuente, “si se está en el mercado internacional, también se debe esperar que a partir de hoy entre en vigencia un incremento proporcional similar en el precio”.
Para México, ese momento parece haber llegado, afectando los precios de suscripción de One y TV+.
Cuales serán los nuevos precios en México
Al menos eso es lo que se puede ver en las páginas oficiales de ambos servicios para el mercado mexicano, donde se revelan las nuevas tarifas de suscripción sin un anuncio oficial.
Con su lanzamiento oficial en México, el Apple One salió a la venta en noviembre pasado con los siguientes rangos de precios:
Paquete Individual: 165 pesos al mes.
Paquete Familiar: 229 pesos al mes.
Paquete Premium: 395 pesos al mes.
Ahora, al ingresar a la página oficial del servicio, se muestran las nuevas tarifas para cada nivel de suscripción:
De esta forma, estamos hablando de un aumento de precio que se aplica a un paquete individual de 34 pesos, familiar de 46 pesos y una prima mensual de 54 pesos.
Asimismo, se detectó un incremento en el precio de las suscripciones de Apple TV+ en México. Y es que, desde la página oficial de Apple, una suscripción mensual ahora tiene un precio de 99 pesos mensuales, aunque la página oficial del servicio todavía muestra una tarifa de 69 pesos mensuales.
Por ahora, solo espere a que estas nuevas tarifas se hagan oficiales para los usuarios actuales, ya que las nuevas tarifas ya están vigentes para los nuevos clientes, como se ve en el sitio web de Apple.
